История
Корабостроителният завод във Варна е символ на традиция, качество и сигурност на произвежданата от нея продукция.
Основите на предприятието са положени през 1907 год. Днес е най-голямото предприятие за корабостроене в България, както по тонаж на произвежданата продукция, така и по големина на строените кораби, технология и организация на производството.
С годините е носила различни имена като „Варненска пристанищна работилница”, КЗ „Георги Димитров”, „Варненска Корабостроителница” и сега „Булярд Корабостроителна Индустрия” ЕАД.
Корабостроителницата започва своята строителна дейност с усвояването на строежа и ремонта на малки плавателни съдове – товарни кораби с дървена конструкция. Основите на строителството на стоманени и стоманобетонни кораби в предприятието се полагат с изграждането на първия пасажерски кораб „Галата” с водоизместване 21 тона, построен през 1937 год. Следва период на бързо нарастващо строителство на различни типове средни и голямотонажни кораби.
Нашата история на снимки
Our History
pic-istoriq-3.jpg
pic-istoriq-2.jpg
През периода 1967-1968 г. се въвеждат в действие основните корабостроителни мощности – двете докови камери, първи корпусен цех, кейови стени и други.
През 1977 год. варненската корабостроителница добави към своя актив и ноу-хау 100,000-тонния танкер „Хан Аспарух” – флагманът на корабостроителницата.
Корабостроенето във варненската корабостроителница е поставено на научна основа благодарение на създадения Институт по корабостроене, а висококвалифицирани специалисти се създават в Техникума по корабостроене и корабоплаване, както и висши корабостроителни кадри във Варна, специализирали по-късно в чужбина.
Портфолиото на корабостроителницата започва с малки (3,000-тонни кораби за генерални товари, трампови кораби и 4,000-тонни танкери), пасажерски кораби (100 рах), както и големи плавателни съдове (38,000-тонен кораб за превоз на насипни товари, 29,990-тонен продуктовоз, 15,000-тонен сухотоварен многоцелеви кораб, 25,000-тонен кораб за насипни товари, контейнеровоз за превоз на 400 контейнера, и др.). С построените кораби корабостроителницата е завоювала солидни позиции на международния пазар – голяма част от тях са реализирани на пазарите в Полша, бившата СССР, Чехословакия, Унгария, Китай.
До настоящия момент са построени и влезли в експлоатация над 850 кораба за 27 собственици държави и плават по целия свят под флаговете на над 22 страни.
Корабостроителният завод работи и до ден днешен по проекти, разработени от бившия Институт по корабостроене, осъвременени съобразно изискванията на пазара и международните конвенционални правила, успешни и изключително актуални до настоящия момент, както и по проекти на корабособственика.
Днес, усилията на ръководството са насочени към оптимизиране на наличните мощности, поддържане актуалността на съществуващите проекти (като 9800-тонен многоцелеви кораб, 21 200-тонен кораб за превоз на насипни товари, 42 600-тонен бълкер и др.), приложението на нови технологии, както и закупуването на лицензи за строителството на кораби, като закупуването на лиценз за строителството на корабите Future-56, 56,000-тонни кораби за превоз на насипни товари, тип „Супрамакс”, при чиято реализация се прилагат нови технологии както в проектирането, така и в производството, а проектът се разработва изцяло в среда Tribon с възможност за автоматизирано проектиране, участваща директно в производствения процес.